长城汽车将全新平台命名为归元后，基于该平台的首款SUV车型日前迅速被曝光。从网传的图片来看，这款车型将由魏牌推出，定位D级大六座SUV。结合之前魏牌宣布将打造一款旗舰级SUV，并申报了新商标琥爵，因而外界认为归元平台的首款SUV将被命名为“琥爵”。不过在线配资网站，这一名称已被魏牌CEO赵永坡否认。
截至目前，关于这款车的具体参数，魏牌对外披露的并不多。但据《每日经济新闻》记者了解，基于归元平台的首款车型魏牌全新旗舰SUV将搭载长城新推出的超级Hi4-PHEV系统，纯电续航363公里，并于2026年第三季度上市。
不同于长城汽车的柠檬、咖啡等造车平台，归元平台可实现一车多动力、一车多品类、一车多姿态，兼容PHEV（插混）、HEV（混动）、BEV（纯电）、FCEV（氢燃料）和ICE（高效燃油）五大动力形式，覆盖轿车、城市/越野SUV、皮卡、MPV、跑车等7大品类，预计将推出50余款全球车型。
此前，长城汽车董事长在接受记者采访时表示：“一车多动力、一车多姿态、一车多品类的产品战略，将贯穿魏牌2026年及后续产品规划。”
基于归元平台，长城汽车将推出超级Hi4-PHEV，大电量HEV和柴油混动等新品类，并首次采用Coffee EEA 4.0作为算力底座，融合双VLA大模型+AI OS的智能中枢。接下来，基于归元平台打造的车型除在中国市场销售以外，还将进入欧亚、中东、拉美、亚太、非洲等海外市场。
随着多款基于归元平台打造的车型曝光，长城汽车也在加紧投产与之相匹配的零部件项目。记者从天津经济开发区了解到，1月21日，长城汽车新建曼德热系统及光电项目已通过竣工验收，进入投产倒计时。该项目规划建设光电、热系统两大工厂，投产后将聚焦空调总成、冷却模块、整车前灯、侧围灯等零部件的研发与生产，所有产品均基于归元平台打造，规划年产能40万台/套，预计2026年3月实现投产。
魏建军表示：“接下来，长城汽车将围绕全动力产品战略、智能化及AI大模型技术，统筹各品牌产品研发上市节奏，以‘一车多动力、一车多姿态、一车多品类’的思路，加速推进全动力技术平台规模化造车、卖车进程。”
长城汽车发布归元平台背后，除了从研发、制造规模化成本考虑，也有魏建军对于全球汽车市场趋势的预判。“多动力并存的时代必然来临，不同国家用车习惯和能源结构差异显著，全面的动力选择才能适配全球市场。”魏建军表示。
2025年，长城汽车海外市场销量突破50万辆，同比增长11.68%。基于归元平台的支撑，长城汽车在2026年员工持股计划中，已明确“2026年公司汽车销量不低于180万辆，净利润不低于100亿元”。同时，长城汽车计划在2026年实现海外市场销量60万辆，占其总销量比重的三分之一。
由此可见，海外市场是长城汽车2026年重点发力的方向。据记者了解，与以往长城在海外销售的车型主要以哈弗品牌为主不同，2026年其会陆续在海外推出魏牌高山、蓝山，坦克500及欧拉5等车型，以实现其销量目标。
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