【大河财立方 记者 陈薇】插混车型正经历从“可油可电”向“长续航纯电”的结构性转变。日前线上配资知识网，“宋驰人生·悦享生活——宋Pro DM-i飞驰版上市发布会·郑州站”在中原万达广场举行，售价9.99万—12.99万元宋Pro DM-i飞驰版，CLTC纯电续航有220km和301km两种版本，这也意味着比亚迪将10万级插混SUV的纯电续航，首次推入300km区间。
2026年起，新能源政策对插混车型提出更严格的纯电续航门槛：WLTC工况下纯电续航需达到100km以上方可享受购置税减免及绿牌资格。政策倒逼下，短续航插混车型竞争力大幅下滑。
今年以来，主流厂商密集推出长续航插混产品：吉利银河M7全系纯电续航225km，奇瑞风云T9长续航版本达到220km，极氪9X与岚图泰山分别将续航提升至380km和350km，纯电续航数字正成为影响消费者购买决策的核心参数之一。
技术成本的下降为这场续航竞赛提供了产业基础。随着动力电池价格持续回落，叠加比亚迪刀片电池与第五代DM混动系统的规模化应用，34kWh级电池包得以下探至10万元价格带。宋Pro DM-i飞驰版搭载34.27kWh功率型刀片电池，在降低整车成本的同时，将长续航插混的入门门槛进一步拉低，使得比亚迪将10万级插混SUV的纯电续航做到300KM以上变为可持续的商业策略。
从用户端来看，家庭消费者对插混车型的使用模式正在发生微妙变化。此前“有电用电、没电用油”的灵活策略，随着近段时间油价上涨，正逐步转向“市区纯电、长途混动”。按日均通勤30km计算，301km纯电续航可支撑约两周市区出行，使用成本接近纯电车型，同时保留长途出行的补能便利性。
随着10万级价格带正式卷入长续航竞争，插混市场的技术门槛与成本控制能力将面临新一轮考验。宋Pro DM-i飞驰版除续航优势外，还配备云辇-C智能阻尼系统、高速爆胎稳定控制及天神之眼C智驾系统。在插混市场从增量竞争转向存量博弈的背景下，续航、能耗与智能化配置的组合，进一步提升了产品的综合竞争力。
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